06 45 29 01 25 marc.pleyber@gmail.com

Introduction

Le marché du tricycle couché adulte est un marché émergent. On doit donc exploiter les données existantes sur les tricycles couchés fixes et extrapoler la population cible susceptible d’acheter ce type d’appareil à partir des faits connu sur le cycle.

Le « passage » du cycle au tricycle reste une expérience rare mais souveraine pour ceux qui en ont l’idée ou la chance.

 

Le principal défaut du tricycle couché est son manque de visibilité sur la route. C’est pour la majorité des constructeurs un impératif structurel, car cette position basse du conducteur donne au tricycle sa stabilité.

 

Le tricycle couché à accélération Radiale se distingue radicalement de son parent, le tricycle couché non inclinable par trois critères essentiels :

  • la hauteur d’assise (60 cm),
  • la voie plus étroite
  • et sa stabilité.

Ces trois qualités en font un appareil bien visible par les autres utilisateurs de la route lui donnent la capacité de conserver l’énergie cinétique  ( la vitesse)  dans les virages.

Les tricycles de  cette catégorie (tricycles Oscillants) commercialisés sont très rares. On doit donc imaginer la place que devrait prendre ce type de véhicule sur la route, les pistes cyclables et d’une façon plus générale  dans les moyens de déplacement futurs.

Une autre particularité du tricycle à accélération radiale est qu’il s’adapte au dévers.  Cette propriété totalement inédite rend possible la pratique du tricycle en montagne sans risque de basculement.

Marché du cycle en France :

  • Ventes de vélo en France 2014 : 2 977 600 (hausse de 8.5%/année) prix moyen 307 Euros produit locomotive  : VTT  (19% de part de marché +17.5%/année) source UNIVELO /FPS
  • VAE 77 500 (+37%/année) source UNIVELO/FPS
Produits Million Euros Evolution
Vélo 918 +8.5%
Composants, Accessoires 697 +6%
Total 1616 +7.5%

UNIVELO/FPS

Distribution Million Euros Evolution
Détaillant 701 +3.9%
Grandes Surfaces  ++ 547 +10%
Grandes surfaces alimentaires 123 +4.5%
Internet (cycles et accessoires) 245 +15.5%

UNIVELO/FPS

  • Facteurs impactant l’activité de commerce et réparation des cycles
  • Prix du carburant et perspectives de pénurie
  • Plan de développement urbain et plan local de déplacement
  • Diversification des gammes et des clientèles route/VTT/tricycles
  • Nouveaux acteurs : location associations